Les premières remarques de l'Association de quartier déCLIC 17/18 au sujet du projet de Réaménagement de la Place de Clichy présenté le 18 novembre 2008 évalué de ++ à - -

++ la création d'un terre-plein entre la statue de Moncey et le "mail Batignolles" facilitera la traversée nord-sud/sud-nord des piétons qui n'auront plus à faire le grand tour de la place. Cet îlot-relais est mieux venu sans doute que l'agrandissement vers l'ouest du terre-plein Moncey du projet 2005.

++ ++ l'extension vers l'est du mail Batignolles favorisera la traversée des piétons et l'installation d'un bassin ou d'une fontaine, si les Services municipaux l'entretiennent quotidiennement, accentuera la monumentalité de la Place.

++ e réaménagement du terre-plein en face du Lycée Jules Ferry , prévu, est indispensable avec le remplacement programmé des platanes malades. Ce réaménagement nous semble par ailleurs incompatible avec l'installation "temporaire-semi permanente" de la baraque foraine. Et on ne peut imaginer que soit maintenu l'immense panneau publicitaire installé à l'extrémité est de ce terre-plein qui, actuellement "pourrit" la vue sur cet axe que l'on veut civilisé. Quant à la demande d'installation de jeux pour enfants sur ce terre-plein, elle nous apparaît totalement inadaptée dans cet espace cerné par la circulation automobile.

= le porte-parole des artisans taxis a affirmé son opposition au déplacement de l'actuelle station, rendu nécessaire par l'élargissement du " terre-plein bouche de métro " et la replantation des arbres abattus dans les années 1950. Il est vrai que cette station fonctionne plutôt bien.
Le projet de scinder cette station-taxis en 2 sous-stations, l'une rue Caulaincourt devant les hôtels, l'autre boulevard des Batignolles (mais quid de la piste cyclable et du bassin annoncé ?) semble mal approprié : le report des taxis aux 2 extrémités de la Place " casse " la visibilité et sans doute l'efficacité du service. Le projet présenté en 2005 prévoyait l'installation de cette station de taxis dans le haut de la rue de Clichy. Pourquoi ne pas garder cette proposition, en autorisant les seuls taxis à emprunter la rue de Clichy, aussi dans le sens nord-sud, jusqu'à la rue de Bruxelles exceptée ?

- - le projet 2008 maintient la circulation des bus côté 8ème et 9ème sur la partie droite de la chaussée, où ils sont fréquemment retardés par le stationnement sauvage de véhicules particuliers, notamment devant le bureau de tabac, et de cars de tourisme, notamment devant le restaurant self-service. Le projet 2005 prévoyait la circulation des bus à gauche dans un couloir protégé à l'instar de ce qui fonctionne bien sur l'axe Clichy-Rochechouart (après avoir soulevé de fortes oppositions et mises en garde pendant la période de concertation). Cette solution 2005 offre en outre l'avantage d'éviter le cisaillement de la circulation à l'entrée du boulevard de Clichy et favorise le "tourne à gauch" des bus remontant la rue Caulaincourt. C'est ce projet de circulation de bus en site protégé à gauche que nous défendrons, en souhaitant qu'il soit adopté aussi à l'ouest de la Place, sur le Boulevard des Batignolles, dès la rue de Rome.

- - côté nord, le projet ne semble pas avoir suffisamment tenu compte des difficultés d'écoulement des véhicules dans l'avenue de Clichy, occasionnées par le passage à deux voies voire à une seule voie (du fait du stationnement sauvage quasi permanent côté 18ème). La gêne occasionnée conduit parfois au
" stockage des véhicules " jusqu'au bas de la rue Caulaincourt.
La non verbalisation du stationnement sauvage quasi systématique aggrave considérablement les embouteillages et leur cortége de pollution. On ne voit pas bien ce qui pourrait inciter la Police Nationale à agir. Cette carence doit être prise en compte dans les projets de réaménagement de la voirie.

» Consulter le projet de réaménagement de la Place de Clichy présenté lors de la réunion du mardi 18 novembre 2008