Ensemble agissons pour la réhabilitation de l'avenue de Clichy
Constats et questions de déCLIC 17/18
aux candidats aux élections municipales de 2008

Communiqué de presse des verts suite visite de terrain du 26 février 2008

Denis Baupin, tête de liste des Verts Paris accompagné de Xavier Knowles, tête de liste des Verts dans le 17e arrondissement et Sylvain Garel tête de liste des Verts dans le 18eme arrondissement ont rencontré l'association Déclic17/18 ce lundi 25 février pour débattre des propositions des Verts tant en terme de renforcement des déplacements collectifs pour le secteur que d'amélioration du cadre de vie et de démocratie participative mais aussi sur le projet concret de requalification de l'avenue de Clichy.

L'avenue de Clichy doit sortir du rouge en terme de décibels et de pollution de l'air !

Il parait indispensable sur cet axe de s'attaquer prioritairement à la baisse des pollutions sonores et atmosphériques pour préserver la santé des riverains et améliorer le cadre de vie des habitants.
La requalification de l'avenue de Clichy doit favoriser les déplacements en transport et les circulations douces pour améliorer la desserte de ce secteur notamment avec l'arrivée de nouveaux habitants sur l'éco-zac des Batignolles.
Compte tenu du gabarit peu large de cette avenue, de son caractère très passant et très animé avec une activité commerciale et une présence résidentielle importante, du caractère très arboré de l'avenue à protéger et à renforcer, le levier principal pour rééquilibrer l'espace public au profit des transports collectifs et des circulations douces passe par la mise en sens unique de l'avenue de Clichy et de l'avenue de Saint Ouen avec la création d'un couloir de bus à contre sens ouvert aux vélos.

Nos principales propositions :

- la mise en sens unique de l'avenue de Clichy et de l'avenue de Saint Ouen avec la création d'un couloir de bus à contre sens ouvert aux vélos. Cela permettra de décharger la porte de Clichy et la place de Clichy qui devront faire l'objet d'un réaménagement notamment pour améliorer les circulations douces, et particulièrement les déplacements piétons en concertation avec la ville de Clichy.

- la mise à plat du règlement municipal des étalages et des terrasses et du dispositif de contrôle sera par ailleurs indispensable pour rechercher des conditions plus opérationnelles afin de reconquérir les trottoirs pour le confort et la sécurité des piétons.

- la création d'emplacements en nombre suffisant de stationnement pour les vélos et 2RM et un contrôle plus stricte de la préfecture de police pour libérer les trottoirs du stationnement sauvage.

- Une nouvelle organisation des livraisons pourra s'appuyer sur la création d'un espace logistique urbain dans le futur parking résidentiel Cardinet. Sur cet axe étroit il est indispensable de mettre les efforts sur le développement de petits véhicules de livraisons moins polluants (électriques ; GNV ; hybride) adapté aux trottoirs étroits et avec une densité de population importante.

- La préservation des plantations et un renforcement de la végétalisation.

- Un aménagement de qualité des espaces publics pour améliorer le cadre de vie des résidents, l'attractivité économique et donc la diversification commerciale.
La requalification de l'espace public va de pair avec une attractivité économique et sera un des facteurs de diversification possible du commerce de proximité.

- La mise en place d'un comité de suivi pour assurer une gestion urbaine de proximité et le suivi du chantier