Plusieurs ateliers citoyens organisés à l'initiative de la Mairie de Paris se sont réunis en juin et juillet. Ces lieux d'échanges regroupant d'un côté, les citoyens, usagers du quartier, des associations dont Déclic17/18 et de l'autre, les représentants du projet Cardinet-Batignolles et la Mairie centrale avaient pour but d'offrir un lieu de débat, faire des propositions et penser ce futur nouveau quartier.

Ces contributions d'habitants et d'associations serviront aux élus et aux équipes techniques lors d'une assemblée annuelle concernant la ZAC Clichy-Batignolles qui aura lieu en décembre 2009.

Il ressort de ces réunions que les habitants souhaitent la conservation d'un environnement vert de qualité et diversifié, des liaisons urbaines entre ce nouveau quartier et les quartiers limitrophes, la conservation de la mémoire du patrimoine ferroviaire en utilisant notamment au mieux la Halle N° 3 actuellement démontée pour des activités culturelles.

Les questions et les interrogations sur la hauteur des immeubles furent à nouveau évoquées, tant le traumatisme -compréhensible- des constructions des années 60/70 n'a pas disparu dans l'esprit des ParisiensCe sera donc aux promoteurs Nexity Seeri et à l'OPAC de montrer que l'on peut construire beau et bien tout en respectant les normes vertes du cahier des charges.

Les transports sont aussi sources légitimes de questions. Nous savons depuis avril que la ligne 14 sera prolongée jusqu'à Carrefour Pleyel (voir article de Mai 2009) selon les propos du Président de la République dans son discours du 29 avril 2009 sur le Grand Paris. Un arrêt à la station Cardinet aurait été demandé par Brigitte Kuster. C'est une bonne nouvelle, mais cette nouvelle station ne doit pas être créée au dépens de la station Rome, connexion indispensable avec la ligne 2.
On croît fermement à ce projet déjà pensé et acté par le STIF (Syndicat des Transports Ile de France) dont le coût est estimé à 890 millions d'euros. Ce développement de la ligne M 14 ne sera pas de trop pour les futurs 15 000 habitants, ainsi que tous ceux qui viendront travailler dans les quelques 100 000 m2 de bureaux à venir. Il restera à l'Etat de s'entendre sur le financement de ce projet avec le STIF.

Toutes ces annonces furent rappelées lors de ces réunions qui correspondent au principe de consultation que nous apprécions et que nous espérons évidemment voir suivi d'effets concrets !

Le bâtiment des douanes, propriété de la SNCF, a été démoli en juin pour laisser place à la construction de logements (150 dont 70 sociaux), ainsi qu'à la création d'un établissement pour personnes âgées, et une voie reliant l'impasse Chalabre à la rue Cardinet. Le début des travaux est prévu pour 2010. Les premières images sont plutôt rassurantes sur le style et la créativité de ces bâtiments (la maquette est exposée au Pavillon de l'Arsenal). C'est donc une bonne nouvelle pour leurs futurs occupants. L'hôtel IBIS et sa masse grisâtre style Europe de l'Est 1970 seront à nouveau cachés, ce dont tous se satisfont. Mais on peut aussi légitimement espérer que l'immeuble fasse un jour prochain l'objet d'une rénovation externe, avec une architecture plus moderne. Et sans plus attendre les tags qui stigmatisent le rez de chaussée doivent être nettoyés.

N'oublions pas le futur parking de 600 places situé le long de la rue Cardinet qui deviendra une rue élargie à trois voies dont une réservée aux bus.

Ce quartier sera occupé au nord-est de la ZAC Clichy-Batignolles par la future cité judiciaire qui aura 81 000 m2 d'emprise au sol pour le T.G.I de Paris avec une tour de 150 mètres voire 200 m (budget de 800 millions d'euros) et 30 000 m2 pour la police judiciaire. Cette décision de Nicolas Sarkozy, annoncée le 29 avril, et acceptée par Bertrand Delanoë, transformera durablement la physionomie de ce quartier.

Les 400 logements prévus, gymnase, école et crèche, prévus initialement à cet endroit seront installés ailleurs. Lors de sa séance des 19 et 20 octobre, dans le cadre de la délibération de juillet 2008, relative à l'évolution du paysage urbain parisien, le Conseil de Paris a décidé la possibilité d'autoriser, au cas par cas, la construction d'immeubles allant au-delà du plafond de 37m dans la couronne et ses abords. Une des premières applications devrait justement concerner la ZAC Clichy Batignolles, le Conseil de Paris ayant décidé l'engagement de la procédure de révision du PLU sur ce secteur. Cette procédure sera soumise préalablement à concertation publique.

Reste à l'Etat à confirmer ses engagements financiers qu'attendent la Région et la ville de Paris, notamment pour le prolongement du tramway depuis la Porte de La Chapelle jusqu'à la Porte d'Asnières. Gageons que le futur TGI produira un effet certain.

» Synthèse des trois séances de l'atelier citoyen sur l'ambiance du futur quartier Clichy-Batignolles
» Synthèse des trois séances de l'atelier citoyen sur le parc Martin Luther King