Place
de Clichy
déCLIC 17/18 avait présenté ses observations
sur le projet d'aménagement présenté publiquement
fin novembre 2008. Une partie d'entre elles ont été
prises en compte dans le projet définitif. Nous persistons
à penser que tôt ou tard, il faudra faire circuler
les bus en site protégé le long du terre-plein central.
La Place rénovée a été " livrée
" dans les délais et le résultat marque une
vraie amélioration.
Les travaux ont été l'occasion d'embouteillages
dantesques, causés moins par la rétrécissement
provisoire des chaussées que par le stationnement sauvage
qui perdurait. L'intervention de notre association auprès
des maires des 4 arrondissements a permis l'intervention de la
Police nationale aux heures de pointe, et une réelle amélioration.
Notre vigoureuse protestation a conduit à l'enlèvement
d'un gigantesque panneau publicitaire à l'extrémité
Est de la Place.
Prolongement de la ligne 14
Le STIF et le Conseil Régional d'Ile-de-France ont arrêté
leur choix. déCLIC 17/18, qui souscrit à
l'option arrêtée, n'a pas ménagé ses
efforts au cours du premier semestre 2009 : actions conjointes
avec des associations d'usagers de la ligne 13 de Gennevilliers,
Saint-Ouen et Saint-Denis ; rencontre avec le STIF, tractage...
déCLIC 17/18 porte désormais la parole des Parisiens
dans le Comité de suivi de la ligne M 13.
Développement
de l'offre de bus
En attendant 2017 et la construction de M14, il faut pallier
la surcharge de la ligne 13. déCLIC 17/18, avait
obtenu en 2008 l'amélioration du trafic de la ligne 81
: il faut étudier son prolongement jusqu'à la Mairie
de Saint-Ouen.
Une noria de bus en site propre est sans doute nécessaire
pour alléger quelque peu la ligne M13 jusqu'en 2017. Encore
faut il que les bus puissent circuler dans leur couloir réservé
: cela implique que la Police Nationale fasse son travail en verbalisant
systématiquement le stationnement sauvage en des
lieux parfaitement identifiés.
Nous persisterons à demander que le bus 31 passe par la
rue Brochant, évitant ainsi de faire perdre de précieuses
minutes à ses usagers dans l'embouteillage du carrefour
Cardinet-Clichy-Guy Môquet. La RATP y est favorable. On
comprend mal le refus de la Mairie du 17ème.
déCLIC 17/18 a participé sur le terrain à
la réflexion sur l'itinéraire de la "Traverse
17-18" décidée par la Mairie de Paris pour
2011.
Terrains
Cardinet-Batignolles
De contacts informels en réunions publiques, déCLIC
17/18 promeut le principe d'une information permanente des
habitants du quartier, d'une vigilance sur la sécurité
des abords du parc Martin Luther King, enfin de l'installation
d'une buvette, d'un théâtre pour enfants. déCLIC
17/18 participe activement à la concertation programmée.
La redéfinition du projet avec l'arrivée au Nord
du site du TGI et de la Cité de la Justice conduit à
revoir la hauteur de quelques immeubles en bordure du parc : c'est
la condition du maintien du choix en faveur du logement social
dans sa diversité à côté du logement
privé dont les premiers logements rencontrent un vif succès
malgré leur prix élevé.
Commerces
déCLIC 17/18 participe au trophée des commerces
lancé par l'ACAJA-CAPAC, réalise son état
des lieux semestriel de commerces avenue de Clichy adressé
aux sévices compétents du Boulevard Morland (mais
les résultats sont loin d'être satisfaisants), donne
son accord pour participer à l'Observatoire des commerces
du 18ème arrondissement, interpelle les élus et
les services techniques sur des enseignes et étalages illicites,
demande que l'espace regagné pour les piétons grâce
à l'élargissement des trottoirs ne soit pas confisqué
par l'augmentation de la surface des terrasse, licite ou non.
déCLIC 17/18 a établi des contacts avec d'autres
associations qui, dans d'autres quartiers de Paris partagent cette
préoccupation.
La rénovation annoncée de l'avenue de Clichy devra
être l'occasion de lancer avec les commerçants une
Charte de Qualité (on regrette qu'elle ne soit qu'incitative)
déCLIC 17/18 continue à œuvrer pour
l'installation avenue de Clichy de commerces de qualité
qui répondent aux besoins et aux attentes des habitants
du quartier, et salue l'ouverture en septembre 2010 du BAL
des amis de Magnum Photos, lieu dédié à l'image
impasse de la Défense, pour lequel notre association avait
œuvré il y a plusieurs années.
Gare
de Petite Ceinture Avenue de Saint-Ouen
déCLIC 17/18 depuis des années dénonçait
l'état scandaleux des locaux de la gare désaffectée
depuis les années 1930.
Réseau Ferré de France, propriétaire des
lieux, était responsable des errements de ses locataires
successifs, en procès avec la Ville de Paris.
On voit enfin le bout du tunnel puisque, après le classement
de 4 gares parisiennes de Petite Ceinture, la Ville de Paris est
en négociations avancées avec RFF pour le rachat
de ces 4 gares. Quel usage pour ces gares après leur rachat
?
déCLIC 17/18 a établi des contacts avec des
comités de citoyens, 3 Conseils Consultatifs de Quartier
du 18ème concernés également par le devenir
de la Gare Clignancourt-Ornano et le CCQ Porte d'Orléans-Jean
Moulin dans le 14ème dont le travail pour la réhabilitation
de la Gare avenue d'Orléans est précieux.
Pour nous, pour nous tous, les gares rachetées par la Ville
devront abriter des activités sociales et/ou culturelles
répondant aux besoins des habitants du quartier.
Les études préalables à leur rénovation
doivent intégrer cette préoccupation.
