" Il était une fois " la ligne 13 : un conte de fée du futur ?

Les contes de fées ont toujours fait rêver ! On est transporté vers des horizons lointains. Tout semble tellement plus facile …
Le plaisir et l'enchantement que nous éprouvons quand nous nous laissons aller à la lecture d'un conte de fées tiennent souvent autant à son histoire qu'à sa portée psychologique. On y croit, petits et grands... à l'exemple de celui de Cendrillon de Perrault : quelle magie lorsque la citrouille se transforme en carrosse !

En ce moment, il y a de nombreuses fées penchées sur le berceau de la ligne 13 … ce qui n'est pas trop tôt après deux décennies de retard. Cette ligne de 22,5 km de long, avec ses 550 000 usagers quotidiens " transportés ", est au bord de l'implosion et le nombre de voyageurs devrait croître encore à la faveur des 2 nouvelles stations de la branche d'Asnières et inaugurées en juin 2008.

A ces 15000 ou 20000 usagers supplémentaires, se rajouteront bientôt ceux qui iront ou viendront des prochains ensembles urbains qui sortiront de terre à St Denis, St Ouen et à Paris …le futur quartier Cardinet-Batignolles. Tous ces quartiers nouveaux se trouveront justement traversés par cette ligne… On espère donc que le système Ouragan sans cesse reporté, car non conforme au cahier des charges, sera bien présent en 2011… Pour rappel, ce système informatique doit permettre une gestion optimale de la circulation des rames de la ligne 13.

En attendant, la pression monte, partout… Concernant le métro et la ligne 13 en particulier, la presse s'en fait régulièrement les échos, mais aussi la toile et ses innombrables sites, blogs, facebook, livres (" Ma ligne 13 " de P.L Barre ndlr…). La ligne 13 inspire bien du monde… La RATP de son côté tente de reprendre la main dans le domaine de la communication et réagit par une campagne, en ce mois de mars, qui apparaît un brin culpabilisante, avec notamment ces petits autocollants collés sur les vitres des rames : " préparer ma sortie facilite ma descente " … ainsi qu'un parcours d'information dans les couloirs de la gare St Lazare sur l'avenir envisagé de la ligne 13 et son fonctionnement actuel.

Et les pouvoirs publics direz-vous ? Ces fées modernes tardent à s'entendre…

Car les décisions sont partagées par bien des acteurs : la RATP certes ; mais aussi … l'Etat, la Région Ile-de-France, le STIF (autorité organisatrice des transports en commun pour Paris et la région parisienne), la ville de Paris, les départements des Hauts de Seine, de Seine St Denis… Autant d'acteurs riches de leurs compétences mais aussi la proie de divergences économiques, financières et… politiques. Dernier avatar en la matière : la Région (dirigée par la gauche donc) demande à nouveau (la première fois, c'était en juin 2008) en février dernier à l'Etat (dirigé par la droite donc) une réponse sur le financement des transports en Ile-de-France, soit 6 milliards d'euros il est vrai. La réponse est toujours attendue.

Des raisons d'espérer ? On est tenté de répondre oui… Devant l'urgence, les différents décisionnaires s'accordent enfin, études à l'appui et sous la pression des élus auprès du STIF, pour dire que le prolongement de la ligne 14 serait la bonne solution, point de vue que déCLIC 17/18 partage depuis un bon moment aussi… et que notre association ne s'est pas privée de répéter.

Ainsi, l'extension de la ligne 14 de Saint-Lazare à Saint-Ouen permettrait de soulager la ligne 13. Mais ce ne serait pas avant 2015 pour peu que les travaux démarrent rapidement, car des problèmes à venir restent toujours possibles... Un Merlin l'enchanteur ne serait pas de trop … Ainsi, la presse nous apprend, en février dernier, que l'obligation de dépolluer un terrain à Saint-Ouen (qui abriterait le garage de rames) allongerait de 150 millions d'euros la facture initiale d'un montant de 800 millions pour le prolongement de la ligne. Qu'en est-il de la responsabilité des propriétaires du lieu ?

En attendant ce tournant décisif , la presse du 16 mars nous apprends un investissement conséquent par la RATP de 1,4 milliards d'euros pour 2009 dont 250 millions d'euros pour la ligne 13 et 60 conducteurs recrutés.

Une manifestation aura lieu devant le siège du STIF (11 Avenue de Villars, Paris 7ème, métro Saint Francois-Xavier) le 27 mars à 17h00 , organisée par plusieurs acteurs associatifs dont déCLIC 17/18 et syndicalistes qui seront présents pour montrer aux pouvoirs publics la nécessité d'avancer très vite à présent. Venez nous rejoindre !

déCLLIC17/18 est présent à cette action collective et distribuera les 25 au matin et 26 au soir des tracts aux métros Brochant et Guy Môquet pour cette importante réunion qui concerne tous les usagers présents et futurs.

Vous l'aurez compris, nous n'en sommes donc qu'aux premiers chapitres de ce conte de fées très virtuel… l'histoire ne fait que commencer… Continuons donc de rêver.

philippe lefrançois [Mars 2009]