Le "plan bus" voté par le STIF en juillet 2006 est lancé : depuis le 6 novembre, l'offre des lignes 27, 60 et PC2 est sensiblement améliorée. D'ici le printemps 2007, 15 lignes de bus supplémentaires verront elles aussi leur offre renforcée, dont les lignes 31, 54 et 66, et 2 lignes supplémentaires seront crées. Côté Métro, la ligne 13 voit déjà ses fréquences augmenter de 10%, tandis que depuis juin 2006 la ligne 11 est renforcée en soirée et le week-end.

Métro - RER / Transilien

Ligne 13 : renforcement de 10% des fréquences à partir de novembre 2006 (+ 42 trains par jour) et ouverture de la station Liège en soirée et le dimanche.

Ligne 11 : renforcement à partir de juin 2006 des fréquences en soirée, le samedi et le dimanche

Lignes 2, 3, 5, 7 : renforcements des fréquences courant 2007

Ouverture de la station Olympiades (13e arrondissement) sur la ligne 14 : avril 2007

Métro nocturne : extension du service d’1 heure le samedi soir à compter de fin 2006

RER / Transilien : renforcement des fréquences sur 2006/2007 et extension du service d’été jusque mi-juillet sur les lignes Transilien.

Tramway

Mise en service du tramway T3 des Maréchaux Sud : décembre 2006

Bus

Le Conseil du STIF du 5 juillet 2006 a validé un ambitieux programme de renforcement de l’offre de bus dans notre région, doté de 70 M€ en année pleine, se décomposant en 25 % pour Paris, 25 % pour la petite couronne et 50 % pour la grande couronne. Ce programme constitue le plus important renforcement de l’offre bus jamais intervenu dans notre région. Dorénavant, 2/3 des lignes de bus parisiens circuleront le dimanche (contre la moitié auparavant), et la moitié des lignes en soirée (contre 1/3 auparavant). Après les améliorations de services mises en œuvre en 2004/2005 (renforcement de lignes Mobilien, création de deux lignes de bus de quartier, doublement de l’offre de services de nuit avec le Noctilien), ces nouvelles mesures porteront à plus de 15 % l’augmentation de l’offre bus à Paris depuis 2001. Priorité est donnée aux lignes Mobilien mises en site propre et à celles reliant Paris et banlieue.

Depuis le 6 novembre

Ligne 27 (Gare ST-Lazare/Porte de Vitry)
Création d’un service en soirée entre Pont Neuf et Gare Saint-Lazare, correspondant à une augmentation de 9% de l’offre sur la ligne.

Ligne 60 (Pte Montmartre/Gambetta)
Renforcement des fréquences et création d’un service en soirée, correspondant à une augmentation de 13,5% de l’offre sur la ligne.

Ligne PC2 (Pte de la Villette/Pte d’Ivry)
Renforcement des fréquences aux heures de pointe et pour traiter les surcharges. 40 passages de bus sont ajoutés chaque jour (soit 12% de l’offre).

Fin 2006 et début 2007

Noctilien
Mise en service de 7 nouvelles lignes

Traverse 18-19e
Création d’une ligne de quartier desservant les secteurs Evangile, Torcy et les cités Charles Hermite et Abeille au départ de la Porte d’Aubervilliers

A partir du 22 janvier 2007

Ligne 96 (Gare Montparnasse/Pte des Lilas)
Renforcement des fréquences aux heures de pointe et création d’un service en soirée entre Châtelet et Gare Montparnasse (soit 38 passages de bus supplémentaires).

Ligne PC3 (Pte Maillot/Pte des Lilas)
Renforcement des fréquences aux heures de pointe (soit 40 passages de bus supplémentaires).

Ligne 31 (Etoile/Gare de l’Est)
Renforcement des fréquences aux heures de pointe (6 passages de bus supplémentaires).

Ligne 42 (Gare du Nord/Hôpital G.Pompidou)
Création d’un service en soirée et le dimanche (soit 12 passages de bus supplémentaires).

Ligne 47 (Gare de l’Est/Fort du Kremlin-Bicètre)
Création d’un service en soirée et le dimanche entre Châtelet et le Kremlin-Bicètre (soit 9 passages de bus supplémentaires).

Ligne 54 (Asnières – Gennevilliers/Pte d’Aubervilliers)
Création d’un service en soirée et le dimanche (soit 11 passages de bus supplémentaires).

Ligne 57 (Arcueil – Laplace RER/Pte d’Aubervilliers)
Création d’un service en soirée et le dimanche (soit 13 passages de bus supplémentaires).

Ligne 61 (Le Pré St Gervais – J.Jaurès/Gare d’Austerlitz)
Création d’un service en soirée et le dimanche et extension du parcours jusqu’à Eglise de Pantin (soit 22 passages de bus supplémentaires).

Ligne 65 (Mairie d’Aubervilliers/Gare de Lyon)
Création d’un service en soirée et le dimanche

Ligne 66 (Clichy – V.Hugo/Opéra)
Création d’un service en soirée et le dimanche (soit 24 passages de bus supplémentaires).

Ligne 72 (Parc de St-Cloud/Hôtel de Ville)
Création d’un service en soirée et le dimanche sur la totalité du parcours (soit 10 passages de bus supplémentaires).

Ligne 76 (Louvre-Rivoli/Bagnolet – L.Michel)
Création d’un service en soirée (soit 48 passages de bus supplémentaires).

Ligne 87 (Champ de Mars/Pte de Reuilly)
Création d’un service le dimanche et en soirée entre Pte de Reuilly et Bastille (soit 16 passages de bus supplémentaires).

Ligne 325 (Bibliothèque F.Mitterand/Château de Vincennes)
Mise au standard Mobilien (amplitude et fréquence)

En avril 2007

Ligne 26 (Gare St Lazare/Crs de Vincennes)
Prolongement de la ligne jusqu’à la Place de la Nation et entre Place d’Italie et Gambetta afin d’alléger le trafic de la ligne 26 sur son tronçon le plus chargé (Crs de Vincennes – Gambetta) et d’améliorer la desserte du quartier Paris Rive Gauche.

Mi-2007

Ligne 28 (Gare St Lazare/Pte d’Orléans)
Création d’un service en soirée et le dimanche

Ligne 29(Gare St Lazare/Pte de Montempoivre)
Création d’un service en soirée et le dimanche

Ligne 75 (Pont Neuf/Pte de la Villette)
Création d’un service en soirée et le dimanche